1、中智两国签订自由贸易协定,关税基本为0.----有更大的利润空间
2、人均GDP位于巴西?阿根廷?排名南美第二-----有钱,购买力强。
3、本国无汽车工业,所有配件需要进口----无地方保护主义,凭价竞争,凭质取胜
4、智利国家地形,导致汽车损耗加剧----耗材需求量极大
5、五年内无专业的汽配展,需求量已经累计到沸点!!!!
6、本届汽配展和整车展同期召开
6、上海亚东会展服务有限公司是官方指定一级代理!!!
2018年11月智利国际汽车及零部件展览会
英文名称:2018CHILE INTERNATIonAL AUTOMOTIVE SALON (2018 CIAS)
展会时间:媒体日2018年11月03日 公众日2018年11月03-07日
举办地点:智利圣地亚哥·ESPACIO RIESCO会展中心
上海亚东会展服务有限公司官方指定一级代理
展品范围:汽车零部件 / 维修设备 / 乘用车 / 新能源汽车及相关技术产品 / 汽车用品、装饰品 / 商用车及专用车
展会介绍
2018年智利国际汽车及零部件展览会是由ANAC(智利全国汽车协会)、CAVEM(智利全国汽车贸易商会)、智利中国汽车行业协会共同主办,2012年共吸引了来自16个国家的54个汽车品牌及320家零部件企业,430款 车型,展出面积约4万平方米,吸引了约18万观众参观。该展会自2012年停办以来,受到国际知名汽车及零部件企业的高度关注,伴随着智利经济的恢复,智利汽车及售后市场的发展进入
历届展会数据了高速期,2017年智利市场新车销量达36 .09万辆,
较2016年增长18.1%。中国自主品牌汽车企业自2007年陆续进入智利市场以来,销量逐年攀升,据智利全国汽车协会统计数据显示,去年中国品牌汽车在智利的市场份额约为14%。智利目前已成为中国汽车出口前五大目的地国之一。基于各汽车品牌的市场需求,该展会将于2 018年继续举办(第十三届智利国际汽车
及零部件展览会)。
市场分析
智利(Chile)与中国(China),在英文国名排序上相邻;但在地理距离上,智利与中国在地球上遥遥相对,被誉为“天涯之国”。目前,智利市场经济体制完善,法制健全,人均 GDP 约 1.4万美元,位列拉美第二位(仅次于乌拉圭),2016 年全球竞争力排名第 35 位。智利同时是 OECD、APEC 和太平洋联盟成员
国,与占全球GDP85%以上的60多个国家和地区签订了20 多个自由贸易协定,每年对外贸易的95%均在自贸项下进行。智 利在发展与中国的关系上曾经创造了“四个第一”:智利是第一个同中华人民共和国建交的南美国家,也是第一个就中国加入世贸组织同中方签署双边协议、第一个承认中国完全市场经济地位、第一个同中国签署双边自由贸易协定的拉美国家。2006 年,智利成为第一个与中国签订自贸协定的拉美国家,自中智自由贸易协定生效以来,中智双边贸易 快速增长,两国贸易额增长近6倍,自2012 年至今,中国一直保持智利第一大贸易伙伴、第一大出口目的国和 第一大进口来源国。中智贸易在中拉贸易中位列第三,人均贸易在中拉贸易中名列第一,近几年,中智高层交往 密切,为双边经贸合作不断注入新的动力。智利以发展重点资源产业为主,而不以汽车产业等重工业为发展方向,智利当地几乎没有汽车整车和零部件生产,汽车及零部件均需进口,直接进口约占总量的75%,原厂零部件进口占25%,亚洲是智利zui大的零部件进口来源地。近年来中国对智利出口矿山、通讯、建筑、工程、能源等方面机械设备及运输车辆出现较快增长,中国产汽车在智利市场份额已达到17%,卡车市场份额达22%。
展位抢订中,可随团参展,观展,欢迎来电咨询!
官方指定承办方:上海亚东会展服务有限公司
2018年11月3-7日智利汽配展的优势:
1、中智两国签订自由贸易协定,关税基本为0.----有更大的利润空间
2、人均GDP位于巴西?阿根廷?排名南美第二-----有钱,购买力强。
3、本国无汽车工业,所有配件需要进口----无地方保护主义,凭价竞争,凭质取胜
4、智利国家地形,导致汽车损耗加剧----耗材需求量极大
5、五年内无专业的汽配展,需求量已经累计到沸点!!!!
6、本届汽配展和整车展同期召开
6、上海亚东会展服务有限公司是官方指定一级代理!!!
2018年11月智利国际汽车及零部件展览会
英文名称:2018CHILE INTERNATIonAL AUTOMOTIVE SALON (2018 CIAS)
展会时间:媒体日2018年11月03日 公众日2018年11月03-07日
举办地点:智利圣地亚哥·ESPACIO RIESCO会展中心
上海亚东会展服务有限公司官方指定一级代理
展品范围:汽车零部件 / 维修设备 / 乘用车 / 新能源汽车及相关技术产品 / 汽车用品、装饰品 / 商用车及专用车
展会介绍
2018年智利国际汽车及零部件展览会是由ANAC(智利全国汽车协会)、CAVEM(智利全国汽车贸易商会)、智利中国汽车行业协会共同主办,2012年共吸引了来自16个国家的54个汽车品牌及320家零部件企业,430款 车型,展出面积约4万平方米,吸引了约18万观众参观。该展会自2012年停办以来,受到国际知名汽车及零部件企业的高度关注,伴随着智利经济的恢复,智利汽车及售后市场的发展进入
历届展会数据了高速期,2017年智利市场新车销量达36 .09万辆,
较2016年增长18.1%。中国自主品牌汽车企业自2007年陆续进入智利市场以来,销量逐年攀升,据智利全国汽车协会统计数据显示,去年中国品牌汽车在智利的市场份额约为14%。智利目前已成为中国汽车出口前五大目的地国之一。基于各汽车品牌的市场需求,该展会将于2 018年继续举办(第十三届智利国际汽车
及零部件展览会)。
市场分析
智利(Chile)与中国(China),在英文国名排序上相邻;但在地理距离上,智利与中国在地球上遥遥相对,被誉为“天涯之国”。目前,智利市场经济体制完善,法制健全,人均 GDP 约 1.4万美元,位列拉美第二位(仅次于乌拉圭),2016 年全球竞争力排名第 35 位。智利同时是 OECD、APEC 和太平洋联盟成员
国,与占全球GDP85%以上的60多个国家和地区签订了20 多个自由贸易协定,每年对外贸易的95%均在自贸项下进行。智 利在发展与中国的关系上曾经创造了“四个第一”:智利是第一个同中华人民共和国建交的南美国家,也是第一个就中国加入世贸组织同中方签署双边协议、第一个承认中国完全市场经济地位、第一个同中国签署双边自由贸易协定的拉美国家。2006 年,智利成为第一个与中国签订自贸协定的拉美国家,自中智自由贸易协定生效以来,中智双边贸易 快速增长,两国贸易额增长近6倍,自2012 年至今,中国一直保持智利第一大贸易伙伴、第一大出口目的国和 第一大进口来源国。中智贸易在中拉贸易中位列第三,人均贸易在中拉贸易中名列第一,近几年,中智高层交往 密切,为双边经贸合作不断注入新的动力。智利以发展重点资源产业为主,而不以汽车产业等重工业为发展方向,智利当地几乎没有汽车整车和零部件生产,汽车及零部件均需进口,直接进口约占总量的75%,原厂零部件进口占25%,亚洲是智利zui大的零部件进口来源地。近年来中国对智利出口矿山、通讯、建筑、工程、能源等方面机械设备及运输车辆出现较快增长,中国产汽车在智利市场份额已达到17%,卡车市场份额达22%。
展位抢订中,可随团参展,观展,欢迎来电咨询!
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2018年11月智利国际汽车及零部件展览会
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