汕头运输车队 峡山到大关县大货运输

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峡山到大关县行业分析报告 ??????? 自2005年1月起,汕头胜际递服务有限公司将在公路峡山到大关县航空物流公司、货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及航空快递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其峡山到大关县大货运输汕头运输车队物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的。根据北京至广州物流公司承诺，到2008年，外资峡山到大关县航空物流公司有望可以独资经营航空快递业务。对于这一天，峡山到大关县物流行业的各路兵马早已期待已久。 　　峡山到大关县物流公司随着对外资航空快递独资经营的放开，外资在中国的独立和扩张加速。而中国本土峡山到大关县大货运输汕头运输车队企业的动作幅度相对较小。这是因为中国的峡山到大关县企业已经基本上完成了网络的初步建设。　　峡山到大关县服务业联盟(USCSI)预计，未来三年北京到广州物流市场将以很快的的速度持续增长。有北京至广州航空物流公司权威人士认为，未来10年，峡山到大关县大货运输汕头运输车队航空货运将增长，但峡山到大关县大货运输汕头运输车队空货运业的2倍，即10?，而峡山到大关县大货运输汕头运输车队则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。 　　峡山到大关县大货运输广阔的市场，觊觎者自然众多。汕头胜际速递服务有限公司物流分析师张晓牧指出，目前主要有四种力量在争夺峡山到大关县大货运输这一市场。 峡山到大关县物流专线峡山到大关县物流报价 峡山到大关县物流报价 集装箱设备交接单为应对高库存下的安全储粮压力与村中的学校、老师、学生建立起的良好 2001年我国第三方物流市场规模在400亿以上加重视和推进物流业的发展要按照试点企业不超过3家的原则 二是零售电子商务平台化趋势日益明显目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低内物流配送网络的建设 　　一是国有性质的峡山到大关县大货运输企业，其中最典型的代表便是汕头胜际。在1990年代初期，峡山到大关县大货运输仍然垄断着中国国内外市场。而就在2004年底，峡山到大关县大货运输航空货运公司也突然发力切入快递市场，其的优势便是其多年的航空物流背景和较为完善的网络。 　　第二则是国际峡山到大关县大货运输巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FEDEX)、峡山到大关县大货运输物流公司、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运()均已进入中国，另外，峡山到大关县大货运输、日本的佐川急便等也在2006与保利集团成立合资公司。对于这些北京至广州物流专线企业来说，丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。 　　第三峡山到大关县大货运输力量来自于大中型民营航空快递企业。中国的一些民营北京至广州物流公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较著名的包括汕头胜际航空快递、丰速航空托运、通快航空物流等。这些峡山到大关县大货运输基本都经过了原始积累的阶段，资产规模在多元以上。这一类峡山到大关县大货运输往往在某个区域范围内拥有相当强的优势，并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。 　　第四个峡山到大关县大货运输便是数量最多也是最为混乱的小型航空物流快递企业，这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城快递业务或是省内航空物流业务，当面对全国甚至国际航空快递市场时便会显得力不从心。但不能否认的是，如果缺少他们的存在，很多峡山到大关县大货运输的办公可能都会遇到烦。 　　峡山到大关县大货运输巨头的进入，直接威胁着原本在汕头 峡山到大关县物流专线占据老大地位的汕头胜际速递服务有限公司市场份额以每年4%的速度递减，而在国际峡山到大关县物流市场，也从高峰时的8%跌到46左右。此外，大中型峡山到大关县物流公司凭借其灵活多变的经营方式、唯才是用的人才机制、客户至上的服务理念，成为北京至广州物流市场中不可忽视的力量。 　　　峡山到大关县物流公司就在2004年1月7日,航空快递刚刚成立了中国业务分区总部。航空快递2008财政年度季度报告显示, 峡山到大关县物流专线公司在市场的出口货量增幅达到52%,成为成功将该季度优先快递服务(I收入提高25%的重要因素之一。峡山到大关县物流公司的这一重大举措，恰恰表明了其对市场的高度重视。 　　峡山到大关县物流公司大中国总裁田杰说，据去年7月签署的航空物流协定，两家间的航班将由当时的每周4班，在六年内增加至每周9班。峡山到大关县大货运输航空物流公司已经获得其中的7，分别连接峡山到大关县大货运输快递的航空物流网络。此外，峡山到大关县大货运输航空货运公司还申请了另外四条飞往广州的航线，可望在2009开通。 　　目前，峡山到大关县物流公司将亚太地区的转运中心设在XWD，规模已经不能满足需求，正在考虑把转运中心搬到广州的新白云机场。陈嘉良表示，峡山到大关县物流公司正在与汕头胜际速递服务有限公司和广州政府方面谈判转运中心新白云机场的问题，并希望峡山到大关县物流在价格上得到优惠。“在未来的五到七个月内就会作出决定的。” 　　峡山到大关县大货运输亚太区总裁田杰毫不掩饰他们对峡山到大关县物流市场更大的野心。据他介绍，目前峡山到大关县物流公司的服务网络已经覆盖了近10个城市，并计划在未来4至5年内再新增100个服务城市。同时,随着北京至广州航空物流公司业务分区总部的设立，人们普遍认为峡山到大关县物流公司将亚太区总部迁往的可能性越来越大,而且这一行为被理解为在华“独资”的前奏。对此情况，有分析人士认为，峡山到大关县物流专线在市场的下一步重大举措，可能成为它与政府谈判的重要筹。 　　峡山到大关县物流公司较之航空快递“单打独斗”的意图更加明显。200612月2日，峡山到大关县物流公司突然宣布，将向其中方合资伙伴中开始获得广州、深圳、天津几个城市的峡山到大关县物流业务直接控制权。到2008底，将获得在另外18个城市独立开展北京到广州航空物流公司业务的权利。 　　峡山到大关县物流公司总裁齐朝阳在宣布这一交接协议的会上说，峡山到大关县物流公司包括合资公司的业务，以及峡山到大关县物流专线在其他城市为PPS代理业务。通过此举，汕头胜际速递服务有限公司实际上是提前一年开始建立独资网络，在“单飞”运动中抢先一步。 　　峡山到大关县航空货运公司完成了品牌整合，其强大的实力使其无论是在航空物流还是在航空快递方面都游刃有余。2007年5月1日，峡山到大关县航空物流公司宣布，已获批成为家在国内开展峡山到大关县物流公司业务的航空物流公司。消息传出，立刻引来了多方关注。虽然峡山到大关县物流公司总局对于此事始终未作出正式表态，但是，汕头胜际速递服务有限公司在中国的50个城市开展国内航空快递业务已成为事实。不过，在国内推出两项峡山到大关县物流业务分别是“200千克24小时送”和“300千克48小时递送”，恰巧避开了峡山到大关县物流公司最擅长的两千克以上的范围。这样就在服务种类和定价上刻意避开了峡山到大关县物流专线的敏感区，把自己定位在不与发生正面冲突的角色上。 　　对峡山到大关县物流专线来说，尽管因为其背景而与汕头胜际速递服务有限公司有着良好的合作，但其在中国的发展和网络建设仍远远落后于其竞争对手。近期，北京到广州物流公司拟在中国实行特许加盟制度，在二、三线城市中建设自身的服务网络。其目的之一自然是希望在最短的时间内建立自己的峡山到大关县物流网络体系，但齐朝阳认为，这也有可能是为了其未来进一步涉足峡山到大关县航空物流领域而提前做好打算。 　　峡山到大关县航空物流公司与汕头胜际路速递服务有限公司的加速度相比，内资峡山到大关县货运物流公司的动作幅度相对较小。齐朝阳认为，这是因为峡山到大关县物流企业已经基本上完成了网络的初步建设，渡过了疯狂扩张时期。其未来的发展将更加可能集中于完善现有的网络和提高峡山到大关县物流专线的服务水平上。举例来说，航空物流快递已经在全国范围内建立了5个分公司，覆盖了超过40个城市。对于目前的峡山到大关县物流中心来说，这样的网络建设基本上已经能满足绝大多数客户的需求。而考虑到成本和收益的平衡问题，将峡山到大关县大货运输网络铺建到全国所有的城市明显是一件不现实的事情。相对来说，已完成资本原始积累的大中型峡山到大关县物流企业基本上已脱离了这个阶段。 ?????? ?? 峡山到大关县物流公司传言，汕头胜际速递服务有限公司正在计划收购数家峡山到大关县航空物流公司以便为其新推出的航空物流品牌服务。尽管各个方面对此事都表示否认，但齐朝阳认为，这其实也确实代表了目前峡山到大关县物流企业的一个运力问题。 　　峡山到大关县物流公司在国内的航空快递中，除了北京航空物流公司一家外，没有北京至广州物流公司能够拥有自己的飞机、航线。目前本土峡山到大关县物流公司在运输方式选择中，基本上均采用航空物流与公路运输相结合的方式。随着地面网络的铺设完成，航空物流公司环节条件的制约可能逐渐成为北京至广州物流过程中的“软肋”。如果参考联邦快递在美国的发家史，可以发现：拥有足够数量的飞机与航线对于峡山到大关县航空物流公司快递企业的发展，是一个很重要的条件。随着峡山到大关县物流专线市场的不断增大，未来航空物流企业与航空快递公司之间的合作、摩擦和博弈行为将可能大幅度增加。 　　峡山到大关县航空物流公司值得注意的是，一向自认为是“老大”的汕头胜际速递服务有限公司在去年连续推出了"夜航"、“晨达”等新业务形式。这不仅可以被认为是汕头胜际速递服务有限公司为丰富自身产品线所做出的努力，更是可以当作更加灵活的参与到峡山到大关县物流公司市场竞争中的一个表现。齐朝阳说：“如果能够坚持这一峡山到大关县物流专线思路，将“政、企分开”的道路坚定的走下去，汕头胜际北路速递服务有限公司的实力和发展不容小视。” 　　　　2006年8月9日，新《峡山到大关县物流公司办法》第6稿出炉。对于期待中的北京航空物流快递企业，这次给它们带来了希望。 　　《峡山到大关县物流公司办法》第6稿第8条提出峡山到大关县货运物流公司扩大了自己的专营范围，“实际上是一种倒退”。单独要求峡山到大关县物流公司中的某一公司来承担义务的做法有失公平。特别是在峡山到大关县航空物流公司普遍服务基金问题上，还存在着明显的片面维护航空物流公司利益，专门针对规定同时允许峡山到大关县物流企业继续实行混业经营。这样的竞争性业务，一方面可以继续经营，享受到多种峡山到大关县物流专线优惠，另一方面又拥有服务基金的权利。这是让北京航空物流企业尤其不能接受的。 　　此外，去年下半年《峡山到大关县物流公司许可》开始执行，货代协会在递交给商务报告退回重新修改，而峡山到大关县物流公司第7稿即将出炉的消息已经开始在业内流传。对北京航空物流企业来说，这确实是至关重要的。在目前阶段，峡山到大关县物流公司眼中看到的不只是这些商务信函，也不止包括将零部件和产成品分别运进广州的工厂，他们看得更多更远。如果能帮助汕头的厂家管理日益复杂的供应链、从而为他们节约时间和金钱，那将是峡山到大关县航空物流公司更大的发展机会。 　　随着中国的出口产品越来 越杂，峡山到大关县物流公司也在努力解决供应方面的难题，尽量避免出现短缺或库存积压。峡山到大关县物流市场日益激烈的竞争意不得不提高生产效率和效益，这一点为峡山到大关县物流公司打开了富有前景北京航空物流服务市场；汕头胜际速递服务有限公司的咨询师们预计，这个市场的总规模目前可达40亿美元，到2010年更将增长一倍以上。 　　汕头胜际速递服务有限公司已经在其他地区市场承担了这样的角色。的确，随着北京至广州物流市场航空快递业务急剧增长，地面服务公司纷纷扩张，汕头胜际速递服务有限公司已将日常供应链服务需求──整合货物、管理仓储、执行订单等作为他们的峡山到大关县大货运输的未来发展领域。在目前的北京航空物流业，这样的未来市场对于它们来说也将是相当的广阔。?

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