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球头销是汽车上的重要零部件，不仅物理性能要求高，而且化学性能也有较高的要求。以往球头销主要使用切削加工，但材料质量得不到保证，经常出现损坏更换的现象，随着科技的进步，现在的球头销虽然采用冷成形法，已经进步很多，但在结构设计还存在很多不合理的现象。

球头销的分类及发展历程

      球头销分为承载式和非承载式；无论是外国车，还是国产车，都存在一些不可避免的缺点，如：容易出现磨损、松动等不足；这些问题在汽车行驶中可能导致汽车摆动，刹车失灵等问题，导致较大的交通事故和财产损失。据有关数据显示：百分之三十左右的车祸都与球头销质量有直接的关系。所以，球头销有着“保命件”之称。因此我国相关机构历经8年，不断改进，研究了一款新型的球头销，经多次实验研究出具有耐用、自动调整、不易松动的球头销。

 经过改造后的球头销主要特征是：下半球球体大于上半球球体，接合处有一个台阶，可防止球头销的冲击力和松动性，加强润滑性能；此外将原球头销下部的圆柱改为膜片弹簧，能承受较大的压力，壳体内装有两个球碗，从而增大了对球体的包容性，在下球碗下部装有挡圈，可有效缓冲球销的过度冲击，延长膜片弹簧的使用寿命；球头销上球座顶部装有防尘圈，增强了其防尘性能；球头销外部形状不变，连接尺寸不变，便于安装。这种设计有效地解决了球头销存在的问题。

球头座与球头销区别?

      球头座带球形空穴，可以容纳球头销。球头销带球形的头，可以套入球头座