□彭澎
据报道，目前珠海将会展业作为“三高一特”现代产业体系中的高端服务业的主要内容，并制定相关规划，成立了专门的会展局、会展旅游行业协会，推进“管理机构归一化、举办机构专业化、会展公司集团化、会展运作国际化”的“四化”管理思路，并将会展业与本地航空产业、打印耗材、游艇制造等优势产业的发展结合起来。（详见今日《南方日报珠海观察》AⅡ04版）这样，珠海会展业就不仅仅是一个高端服务业的内容了，而可能为其他重点发展的优势产业提供强大的营销平台，形成产业互动，最终达到整合城市经济的目的。
珠海会展业有一定基础，“珠海航展”的先导性发展使珠海拥有了会展品牌和经验，立体交通体系对珠海区位格局形成极大的改变，这样，珠海有了提出“大会展”的底气。但在珠三角城市群中，相较广州、深圳两个中心城市，珠海的会展业仍显弱小，即使东莞、佛山、中山等城市与制造业相关的会展也十分强劲，这就要求珠海的会展业必须在相互竞争与合作中寻找到自己发展的空间。
从目前来看，珠海会展业是“珠海航展”一枝独秀。但其实很长时期里广州也是靠“广交会”一枝独秀来支撑会展业的发展。目前，珠海的区位格局正在发生决定性变化，广珠城轨、广珠铁路的通车、港珠澳大桥的建设、国际机场的盘活、高栏港的兴建等立体交通体系的构造，正使珠海从“交通末梢”转化为“交通枢纽”，而这正是会展业发展的基础条件。
那么，珠海怎么实现会展业的错位发展呢？以下几个方面的功能协调和资源整合需要注意：
一是与广深莞错位协调。目前珠三角城市群正形成广州“广交会”、“留交会”；深圳“高交会”、“文博会”；东莞“电博会”、“家具展”；佛山“陶博会”；珠海“航空展”等国际知名品牌。据广东省贸促会发布的《2012年广东会展业发展报告》，2012年广东展览馆举办展览面积、广东展馆展览面积均居全国第一。因此，与兄弟城市协调并一起打造中国最大、最高层次的会展集群是必须考虑的，这也有利于提升整体的会展品牌。当然，珠海不要与兄弟城市在品牌会展上发生冲突。理论上讲，这几个兄弟城市没有发展的会展领域都可以成为珠海会展发展的空间，这当然是非常广阔的。
二是与港澳合作走国际化道路。广东省已成为全国的会展大省，但展览的国际化程度、国际性会展活动比例等仍有提升空间。借助港澳的国际渠道，提升珠海会展业的国际影响力，可能是事半功倍的途径。有的展会可以与港澳合办，有的可以以场馆为载体吸引港澳来办展会，拓展内地市场，同时也放大珠海会展业的影响力。某种程度上，港澳的展会都可以在珠海举办，至少利用珠海场地便宜且与港澳交通便利的优势。其中，似乎可以重点打好澳门这张牌，在推广中强调与澳门无缝连接的特色。当然，这必须是双赢，有可能是以拓展内地市场为主的模式启动。
三是与珠海本地产业密切结合。“珠海航展”最初可能是为了利用闲置机场，但后来带来了航空产业的发展。这是以会展促产业的范例。而国际打印耗材展览会则是产业的集聚拉动了专业会展的发展，当然相关产业与会展的关系可能有先有后，但最终会形成相互促进的格局。从珠三角城市群的会展业来看，大多与城市产业相关，而生物医药、空调制冷、海工装备等产业是珠海正在形成的支柱产业。会展业的发展既可以是目前珠海优势产业的推进剂，也可能是未来将发展的产业的探路者。
四是与珠海会展业布局相结合。据有关规划，珠海会展业将形成“一核一辅一备”的空间布局，即以十字门中央商务区为国际会展商务核心区，以中国国际航空航天博览中心为会展业的辅助区，以横琴新区预留会展产业发展用地。在这样一个格局中，航展无疑是设在航空航天博览中心，打印耗材展等高新技术产业展可以放在十字门中央商务区，海洋经济、生态农业等则可以考虑安排在横琴，船舶游艇和海洋工程装备等既可以考虑放在横琴，也可考虑今后布局在海泉湾或高栏港区。当然目前可能重点打造国际会展商务核心区，而且要将其打造得规模够大，展会够集中，并有数个强势品牌。
至于坊间所指酒店等设施的配套实在不必担忧，只要相关会展发展起来了，酒店业完全可以由市场来提供。而会展人才则可以考虑在各高校的珠海校区更多地设立相关专业，并在知识技能的教育培训上与珠海各个会展的发展相适应。
（作者系南方民间智库专家委员会副主席）
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