在第十二届上海国际汽车工业展览会上看到不少解剖车，如杰勋HYBRID解剖车、雷诺梅甘娜MEGANE解剖车、上海大众领驭解剖车、斯柯达明锐解剖车等，其中解剖得最彻底的当属斯柯达明锐解剖车。图片上可以看到，斯柯达明锐连车轮、后视镜、方向盘、坐椅等等都给剖了。而且，尽管斯柯达明锐解剖车是剖得最彻底的一款，但也是整车保持得相对完整的一款。
连续９天展示汽车魅力与汽车产业动力，以“人、车、自然的完美和谐”为主题的第十二届上海国际汽车工业展览会于４月２８日落下帷幕，共接待来自１０８个国家和地区超过５０万人次的参观者，创历届上海车展之最。
本届车展共展出整车８６８辆，其中外方整车２６５辆，直接从海外运来整车１３０辆，中方整车６０３辆。共有５款海外车型全球首发，并有２０多款中外概念车，１０多款新能源车，为参观者提供了许多新的选择。主办方在扩大规模的同时还注重提高车展的品质，凸现展会专业化、国际化、品牌化的程度，提高服务质量与管理水平，将“汽车大展”打造为“汽车强展”，成为国际Ａ级车展的新的办展理念，彰显了具有２２年历史的上海车展所代表的新水平。
伴随着中国汽车工业与国际汽车工业的发展，经过２０多年的积累，上海国际汽车展已成长为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一。
嘉兴，已经举办过两次车展??２００５江南（嘉兴）国际车展和第二届江南(嘉兴)国际汽车展。特别是后者，６０家车商，３００多款汽车，３３位香艳车模，组合在３．５万平方米的国际会展中心，联袂上演了第二届江南（嘉兴）国际汽车展。４天车展，共吸引了３万多人次进场，现场销售１４７辆车，而预订车辆也达到了１２３辆。
透过上海车展看嘉兴的车展，其实，车展无论大小，都有其共性在里面。
车展是“放大的汽车消费”
今年的上海车展是第十二届，走过了２２年，经历了由“窗口”到“生活”展览的发展过程。以前的车展被当作了解汽车技术、进行交流的窗口，属于纯粹的专业性展览，后又成为汽车业聚会，了解行业动态，展示技术的舞台，今天则发展为演绎生活方式的展览。这个过程也正好应对了我国汽车产业发展变化的过程。汽车为生活服务，生活为汽车添彩。
对汽车了解的人都会清楚地记得，十年前人们关心汽车是一个行业的事，车展的专业性很强，与老百姓的生活还很远；十年后汽车热起来了，成了经济现象，以致成为人人关心的话题；今天，汽车成了消费品，走向生活，谁也不会想到，与老百姓离得这么近。所以，与其说车展是新车发布，不如说是轮上生活的“秀场”。以前看车，现在问价；过去好奇，如今寻常。车展是放大的汽车消费。
“国外车展也热。”看过国外车展的老记们说，老外比中国人看车更起劲，目标明确，心里有谱。扶老携幼全家出动看车展的不少，年轻人喜欢结伴到车展上看概念车和跑车，情侣们相偎关注心仪的车，孩子们爬进车里嬉戏乐此不疲。在巴黎，每当车展期间，交通堵塞，人头攒动，就像赶集的庙会，别有一番闹猛。故有人说车展要比时装展更吸引人，这一点也不夸大。除了宠物，汽车成了家庭重要的“成员”。
车展带来的不仅是生活的演绎，还有更深层的思考在背后。我们看车展，车展在看我们。
车展已经把“生产资料的介绍转变为生活方式的展示”，将一个物化的概念转换为一个消费理念传播的平台。
难怪有人说，车展的吸引是一种“虚拟价值”的交换，即便买不起也不要紧，先饱眼福再做梦，关键是能唤起拥有的欲念和向往。这种诱惑对每一个人都是动力，它所展示的不仅是生活的质量，而且是人生价值的体现。正如老福特所说：“不是对每个人都有用的东西，最终对谁都没用。”
嘉兴车展就是展销会？
嘉兴第二届车展虽然现场的汽车销售数量比第一届翻了一番，但进场人数比去年少了２万多，人气和场面有点淡。
国际汽车展和汽车展销会是两个概念，很多地方的车展都冠上了“国际”的字眼，但明眼人不难发现，这些所谓的“国际车展”早已经将“卖车”作为了重点，并且希望每次参展都能有立竿见影的效果。如果说北京车展、上海车展上经销商卖车是在厂家睁只眼闭只眼的情况下打擦边球，那么地方车展就是各地经销商的一个汇总。销售人员的现场讲解、降价促销、现场下订单等活动，更像是把各种不同品牌车的４Ｓ店都搬到了展会，成了大家在一起卖车的一个市场，所以这种车展甚至可以叫做“汽车展销会”。
有关业内专家表示，不光中国有这么多的车展，其实在美国，由于其国土面积广大，再加上汽车生产和消费规模都很庞大，除了有底特律举办的国际知名车展北美国际车展以外，还有纽约车展、洛杉矶车展等区域性的车展，为的就是解决区域性汽车消费的市场需求。中国现在举办的车展的确层出不穷，除了北京、上海的车展规模和参展质量上还可以跟国际搭上边以外，其他车展的商业味则未免浓了点。但是有需求就有市场，地区性的车展比较具有针对性，能够解决地方性的汽车市场需求，所以存在即合理。但现在的问题是，国内的车展大多只追求举办时的规模庞大和收效是否明显，并没有做出自己的地方特色，有些千篇一律、没有新意。只有将这些地方车展办出自己的特色，才能真正吸引厂家的投资、经销商的广泛参与和消费者的实际购买。
嘉兴今年还会举办车展吗
第二届江南(嘉兴)国际汽车展结束后，本报记者采访汽车行业商会副秘书长姚军，问及这次车展的平淡无奇是否对组织者造成一定影响。据姚军介绍，１０月份商会将邀请参展的车商开会，对他们的信息进行反馈。如果会员单位反应冷淡，商会将考虑明年车展停办一年。
以前物质资源匮乏的时候，我们常说“物以稀为贵”，但是随着物质资源的不断丰富，人们能够触手可得的东西越来越多，而只要有市场有需求，一个热销产品的出现必然会带动类似产品的不断催生，从而导致产品的同质化现象越来越严重，有时候会让人产生一种厌烦的心理。车展规模的庞大和影响力的深远，让更多的厂商将触角伸向了各地车展，并乐此不疲地四处赶场。如果所有的车展都只是一个集体卖车的场所，并且都没有自己特色的话，那么对于参加各地车展的厂商来说，他们就成为了一个流动的４Ｓ店，而来回折腾的路费、参展费等费用估计都能卖好多辆车了。所以在中国国情下，车展不怕多，就怕没性格。而且，当一年一度的房交会在渐渐走向乏味的时候，车展，无疑是另一个让百姓生活感到精彩的兴奋点。网址:http://www.zhanlanku.com/news/show-4754.html
