在参加出国展时，展览组织者一般会将展品的运进运出全权委托外运公司处理。组织者要按外运公司的要求，提供有关展览品的资料，展览会地址、日期、收件人，以及展览品箱号、唛头、尺码、毛重、净重、以及总的体积和重量等情况。
这里。有很多地方应该特别注意：
一、抵港时间最好稍微留有余地，以防意外延误。但抵港时间也不宜过早，以免增加仓储费用，减少展品受损的可能；
二．展览品具备集装箱运输条件的，尽量使用集装箱运输方式；在散装出运时，要尽量考虑到到港卸货是否便捷：
三、唛头、箱号、装卸运输标志要力求明显。展览道具箱外唛头的拟定。一般取展在国的大写首字母，加上展出年：同时还要有箱号、体积、重且吊钓批示符号和防雨、易碎等安全标志。
需要准备的证书包括：
一、送海关的一式两份展览品清单，包括样张；展品清册、卖品清册、宣传品清册、展览道具清册等：有些国家要求标明每件展品毛重、净重。文字要求展出国语种与展在国语种相对照：
二、本国出口商品检验局出具的展品与卖品商检证书；
三、对某些食品、毛皮制品等，还须出具检疫证书。
成千上万的观众涌进展览会，看到的是各家厂商各具风格的展台，那多姿多彩的场面常常使人目不暇接。他们几乎不能想象，就在展览会开始之前。这里还是一片“有计划、有组织的”的混乱，运输车辆横七竖八 卡车司机忙着对号人座，参展商等候着自己展品的到来。展览会货运的重头戏首先是按时地搭建和拆除展台，这一任务非行家里手不能胜任。
多种多样的展览会自然有数不胜数的展品 天上飞的火箭飞机、地上跑的活体动物均可入主展览场地 因而对展品运输也就有不同的需求。参展商应根据货物的内容和数量，确定是否租用运输装卸器械。或干脆委托运输公司。从展台搭建商那里。参展商也可以得到很多有用的建议。因为搭建商主要负责搭建和协调工作，比如安排先后顺序，出租人力和器械等。
在展览会的展品装卸过程中。一般会遇到两种情况：
一是直接装卸，就是按照搭建日期把卡车直接开到展厅，由展品运输商负责卸货和中间储存；易破损物品如玻璃或大理石板等只须一次搬运即可；如果数量较小或提前送货，最好集中进行。采用这种方式应注意，时间预算要打得宽松一些，要考虑到种种延误的可能性例如交通阻塞或事故等等。在开始措建之前，货物应运抵展品运输商处。由他们暂时储存货物，并按照规定的时间运到展台位置。
需要注意的是，笨重的、占地多的物品最好先行运人现场一般展馆内都有汽车起重机，可以帮忙起吊这些物品或材料。但是如果展台搭建已经过半，这样的机器就难有用武之地了。当然。专业的展品运输商肯定能想方设法把所有的展品弄进展厅，偶尔也会演出一幕“千钧一发”的好戏。遇到物件过大，无法从大门进入的情况“老大难货运组”就派上了用场。他们得设法在货物下方装上轮子，然后手工推进展厅。
对参展商来说。通过展品运输商卸货可以省不少麻烦，还可以节约一部分相关费用。
还有一种情况是参展商自行卸货而不委托展品运输商。在搭建现场，一般备有门种固定的器械供租用，包括叉式装卸机和手动小起重车等。到了高峰期。各种机械，甚至一些特殊机械，如12吨的铲车也都纷纷投入使用，常常会有50几台机械同时不间断工作的场面出现，一眼望去，搭建现场上各种器械高低错落，一片繁忙景象。这种情况下。参展商最好早早预约运输时间，提前6－8周为宜。
展览会服务手册中附有预约表格。上面列有时间、器械和人员需要。参展商特别要注意准确地填写以下几点：
·运输地点（展厅和展台号）
·运输时间
·所需器械
·需用器械时间
·需用人力情况
应该说，上述两种方法运用起来各有千秋。雇用展品运输商。费用无疑不菲。参展商，特别是中小企业需要精打细算。按运输商的说法。参展商把一项运输计划一揽子委托给运输商，是最保险的做法。因为作为专业队伍他们能够做到面面俱到。例如按照专业要求。把出于安全原因不能在展览现场存放的展品或材料合理地储存；为参展商提供电子条码服务等，尽可能按照参展商要求提供全面服务。
“天下没有不散的宴席”，用这句话来形容展览会再贴切不过了。千辛万苦搭成的展台在热闹一番后又要“无可奈何花落去”了。货物回运有些是在展前就作好计划的。展览当中才做决定也属正常。因为参展商开始时可能会难以决定哪些东西要带回去。宣传手册分发了，许多展品也将卖掉。如果定了如上所说的一揽子委托合同，那么展品运输商还要负责把这些东西运到“新主人”手里并与海关谈判确定展品进出口的有关事宜。
最后一项工作尽管也需要经验，但是即使最有经验的运输商也不敢夸口他们在各国海关都“路路通”。毕竟国情有别。所以，参展商可以把展台搭建的业务一揽子委托出去，但如果认为因此就可以高枕无忧了，显然过于乐观，直到走好最后一步棋才算大功告成。网址:http://www.zhanlanku.com/news/show-4271.html
