展会的时间、地点重要吗？也许对于大多数人来说，这两个因素只关系到他们是不是会迷路而已。但对于广大参展商而言，展会的时间、地点还蕴含着非常丰富的信息，不过由于多数参展商总认为，选择展期和会址应是展览组织者操心的事儿，与己无关，因此使得展会的时间和地点成为一个既重要却又容易被忽视的要素。
展会的时间、地点重要吗？也许对于大多数人来说，这两个因素只关系到他们是不是会迷路而已。但对于广大参展商而言，展会的时间、地点还蕴含着非常丰富的信息，不过由于多数参展商总认为，选择展期和会址应是展览组织者操心的事儿，与己无关，因此使得展会的时间和地点成为一个既重要却又容易被忽视的要素。
时机影响成效
俗话说得好，“谋事在人，成事在天”，对于参展商来说，“天时”最直观的体现就在于对参展时机的把握。一个合适的时间能令展商的努力事半功倍，而一个不妥当的时间却可能令企业空费周章。而对于时机，最应被注意的就是展会间是否有档期上的冲突，以2003年上海的CeBIT Asia通讯技术展为例，其举办时，展览档期就不小心与台湾的Computex、福布斯全球行政总裁会议等更吸引眼球的业界盛会相冲突，因此直接导致了参展商数量从上一届的500余家减少到近400家；场馆面积也大幅缩水到只有区区两个展馆。业内人士分析认为，这其中仅因为同台湾Computex的直接冲突就使得本届CeBIT的潜在展商减少了近百家。而由于其后紧接着还有上海的福布斯全球行政总裁高峰会议以及北京的电信展，因此也牵制很多高层专业观众和电信企业无法参展。又如，从去年7月开始到今年4月，国内将接连在广京沪之间举行车展，虽然主办方已经将时差拉到最宽，但要让展商们在不到10个月的时间内奔波于3个顶级车展，难免的会出现差强人意的情况。所以，如果展商事先不注意到这些信息，仍然依照惯性思维使用原有的参展策略，就很难达到自己的预期。
在注意到展期内同类展会的“撞车”问题的同时，一些资深的涉外组展人士也提醒企业需要注意的是一些地域文化风俗差异所造成的时间问题。比如2006年的STONETECH中国石材展原本是准备放在三月中旬举行，恰恰与西方基督教的重要节日复活节相冲突，如果不是主办方在海外参展商的要求下及时调整展期，那展会的海外展商和境外观众就难免受影响了。而如果企业对这些信息不能有所觉察，将其纳入全盘考虑范围，那么多花参展的资金倒在其次，错过了进入市场的最佳时机，损失就无法估量。
除了考量习俗外，参展商在选择展会时还应该对不同地域的商业文化环境有所了解。对此，中国汽车工业进出口总公司展览部经理赵令伟指出，国内企业在赴外参展时应注意到，国外的有些展会是兼有订货会特点的，具有商业机会，有利于企业扩大订单量。这类展会大多在下半年、圣诞节前举行。展览会期间有相当一部分订货商为来年的生产安排和采购计划到会。在这样的展会上，参展企业就能直接面对面与需求方接洽，展谈结合，订货明确，是拓展贸易的生产企业非常值得注意的一种展会。
地点决定成败
就像开店要讲究所谓“市口”一样，相比于展会的时间，展会选址的重要性可以说是有过之而无不及。因为展会地点的选择就是要结合展会的展览题材和展会定位而定，可以说，展会的地点在某种程度上直接决定了展会的生命力和影响力，而展会的影响力是保障参展商收益的根本，所以选择参展地点对参展企业来说是件利益攸关的大事。对此，中国贸促会北京分会副会长徐玉伟表示，对于展商来说，一个好的展会地点能让平时难以接洽到的客户和合作伙伴纷至沓来，在选择展会地点时，“展会举办地是否是产业集群基地？是否是一个交易基地？市场辐射范围如何？基础设施如何？交通是否便利？国际级别的展会还要看其是否是一个国际交往城市。例如，参加科技类的展览会当然要首选北京和深圳，即北京科博会和深圳高交会。”徐玉伟认为，这些都是企业选择展会要考虑的基本问题。
举例来说，在成都就看不到大型机械展，因为像机械这样的大件物品运输成本很高，外加成都当地的制造业水平有限，属于一个典型的消费型城市，所以对此类展商也就缺乏吸引力。反过来说，由于成都人口众多、生活休闲，使得它很适合成为大众消费品展会的举办地，食品行业的参展商可以在这里找到糖烟酒商品交易会这样的顶级盛会。另外，还是在2003年的CeBIT，当时也是从位于上海市中心的国际展览中心“千里迢迢”转移到了是刚落成的上海新国际博览中心后的第一届展事。由于市民对去新展址的往来线路还不熟悉，在一定程度上是那届CeBIT人气不旺的主因之一。虽然这在长远上对展会的发展是有利的，但作为参展商来说，要充分利用好每一次的参展机会就必须将各种因素尤其是不利因素都考虑周全。
在参展选址上，不光不同的行业之间有不同的门道，就算在同业中，也可以因为风格和定位的不同而产生差异。比如，在去年11月底的北京车展上，中国贸促会汽车行业分会秘书长王侠就表示，今年4月的上海车展将减少一天公众开放日，增加一天媒体日，而上海车展的票价本来就比北京要高出一截，就可以知道这是由于上海本身具备既是汽车消费中心又是汽车产业中心的城市特点，又由于两地政府在汽车消费上的政策差异，使得上海车展所要面向的目标客户群是汽车业内人士以及长三角地区的中高端消费者。如果将展览的场馆放在闹市，势必会导致非目标观众大量涌入，使真正有意图的目标观众望而却步。反过来讲，北京车展则是将目标定在普通大众身上。因为车牌在北京是敞开供应的，所以各个阶层的人士都有能力消费不同价位的汽车。外加北京也不是汽车业中心，所以车展在北京更像是一个全民的“嘉年华”。因此，针对两个车展的不同特点，展商们就需加以区别对待，既不能全部西装革履，也不能一概互动娱乐，而要思索怎么用最合适的方法在这两个展会上都能取得最大的曝光率和知誉度，把功夫不只用在展场之内。
