第18届中国国际海事会展在沪举行 一批高新产品亮相

　　在全球船舶市场低迷的大背景下，中国造船企业正在努力转型发展。昨天，为期四天的第18届中国国际海事会展在上海举行，包括智能船舶、绿色主机在内的一大批高新产品纷纷亮相。

 

　　中船集团带来了我国即将建造的世界上第一艘智能船舶--3.88万吨智能船的相关信息。智能船舶以大数据为基础，运用实时数据传输和汇集、大容量计算、数字建模、远程控制等先进的信息化技术，实现船舶智能化的感知、判断分析以及决策和控制，从而更好地保证船舶的航行安全及效率。

 

　　中船系统院平台系统研究所智能维护研究室工程师魏慕恒介绍说，该项目从设计阶段起就进行了智能系统的统筹布局，对智能感知体系、智能分析体系和智能决策体系进行了优化，形成了一个强大、高效的智能平台，因此能将“智能”理念贯穿于船舶的整个生命周期。目前，3.88万吨智能船的合同设计和全船技术规格书、智能管理和控制系统订货技术规格书已经完成，部分模块已实现实船试用试装，并确定了建造智能示范船的商业模式。

 

　　展会上，中船集团还首发了一款具有自主知识产权的低速柴油机和中速柴油机，中船重工集团也推出一款高速大功率柴油机。

 

　　值得注意的是，主流国产船用主机厂商在同一会展集中发布覆盖高、中、低速多款具有国际先进水平的国产主机，这还是第一次。此前，船用动力的大部分市场份额长期被曼恩、瓦锡兰等欧洲老牌柴油机制造商占据，而发动机占到船舶造价的12%左右，中国企业只能每年向外国企业缴纳数亿元的专利使用费。船用“中国心”的推出，将助力我国从造船大国向造船强国迈进。

 

　　中国国际海事会展中方组委会主席张圣坤告诉记者，新船价格滞涨，交船难、融资难等问题致使中国造船企业经济效益出现下滑，船舶工业面临的形势依然严峻。数据显示，今年1-10月，全国新承接新船订单同比下降62.1%。10月底，手持船舶订单同比下降14%，比2014年底下降11.6%。张圣坤表示，总体来讲，船舶和海工市场还将继续处于深度调整阶段，未来，自主创新、高技术高附加值以及环境友好型产品将成为企业赢得市场的重要因素。