法兰克福车展为何以“移动互联”为主题

　　今年的法兰克福车展非常特别，主办方德国汽车工业协会明确提出以“移动互联”作为展会宣传主题，并且将这个主题渗透于展会整体策划中。尽管近几年移动互联的概念在全球汽车行业和IT行业非常风靡，但在五大国际A级车展中，如此高举高打“移动互联”，法兰克福车展是第一家。

 

　　今年的法兰克福车展依然是性能车和首发车的主场，但VDA务实地做了很多事情，让本届车展可能成为数十年之内德国最具战略内涵的车展。看看VDA都干了什么：单独辟出一个名为“新移动世界”的展馆以及总面积3万平方米的场外展区，承载与移动互联相关的内容。“新移动世界”的参展乘用车达46辆，参展商约180家，包括很多通信技术供应商。

 

　　在“新移动世界”馆，能看到美国创业公司QuanergySystems，这是一家以激光雷达的智能传感解决方案发家的公司；也能看到信息娱乐系统公司哈曼的新产品嵌入创新安全模块；还能看到恩智浦半导体带来有望创立行业新标准的Mantra射频芯片系列……很多在2015拉斯维加斯消费电子展以及2015北美车展零散展出的移动互联技术或相关产品，此次在法兰克福集体亮相。在“新移动世界”展馆，共举办了大大小小200余场企业活动，主办者既有IT巨头，也不乏刚创立的公司。另外，本届展会第一场媒体之夜也是在“新移动世界”展馆开启的。

 

　　再来看本届法兰克福车展的五个细分主题，分别是互联汽车、自动驾驶、电子移动、城市交通和通行服务，这些主题无一不渗透着移动互联的“血液”。

 

　　如今，德国汽车大佬坚定地“拥抱”移动互联，他们宣称，汽车的功能将不仅仅是代步工具。大众汽车首席执行官文德恩在车展期间表示：“2020年以前，我们的所有新车将成为车轮上的智能手机。”车展期间，来自德国等不同国家的八家汽车制造商免费提供新款车型，参观者仅凭驾照和护照就可以在德国公共路段试驾最新车型25分钟，体验可以即刻消费的移动互联应用。

 

　　室外展区由博世和大陆等零部件巨头领衔，生动地展示了移动互联技术如何在未来提高出行安全性和效率。比如，在不久的将来，只需在智能手机上轻轻一按，汽车就会自动找到停车位并自动泊车。