展会地点：科特赖克
展会周期：两年一届
主 办 方：世界客车联盟
展会简介：
“比利时世界客车博览会”是由世界客车联盟组织的专业客车工业博览会，是全球规模最大，历史最久远的专业客车展。该展创办于1971年比利时的Kortrijk（科特赖克）小镇（距离比利时首都、欧洲中心腹地布鲁塞尔约100公里）。世界客车博览会自创办至今，已有41年的历史，是目前全球规模最大，历史最久远的专业客车展。据主办方统计，2015年该展由来自全球36个国家的411家展商参展，吸引了来自全球118个国家的34932名专业观众到会参观，展会面积达到50000平方米。经过40多年的发展,该展已经成为世界客车发展趋势的风向标。该展会把世界客车制造与应用产业连接起来，让客车制造商、零部件供应商和客车用户都有机会全面了解客车制造与应用的趋势，同时也在全球范围内引导客车新技术、新趋势不断发展。该展会已经成为欧洲乃至全球客车市场争夺的主要阵地。
展品范围：
各类客车、大巴、中巴、小巴，柴油发动机，变速箱，齿轮及制动系统，轮胎及轮圈，车桥及底盘、座椅，空调及配件，附件、灯具、内饰件，玻璃、门窗及遮阳系统，空气悬挂、空气弹簧、润滑系统，换向 / 助力器，客车电子电器、车载多媒体、车载冰箱，客车厢体及集装箱，尾板及装卸平台，新能源，新材料，各种液压件、ABS 及安全气囊，客车改装技术及装备、物流运输系统，检测及维护系统，GPS系统及调度系统等。
为什么选择该展会：
1、吸引力强：
欧洲所有的重要决策者汇聚一堂。该展会把世界客车制造与应用产业连接起来，让客车制造商、零部件供应商和客车用户都有机会全面了解客车制造与应用的趋势。
2、专业性水平高
比利时客车展专业性强，在于展出的展品全部与客车相关，而且在展会开幕前组委会组织的“世界客车之周”客车评选活动，也成为客车展的重要组成部分。比利时客车展虽通过一周时间测试评出的各种获奖车型，更能成为指引制造企业努力方向，以及观众观展的风向标。
3、创新性高
从参展车型上看，凡属客车类的产品这里应有尽有，从市场细分角度说，欧洲客车产品更加多样化。比如有专门接送学生的校车、有残疾人使用的专用客车、有24米长3节绞接车厢的超大型固定线路公共客车，还有往返于居民小区与轨道交通车站之间的社区巴士，以及迎来送往贵宾的商务接待车等。
市场分析：
1、贸易的十字路口
比利时地处于欧洲的十字路口。经济高度对外依赖，80%的原料靠进口，50%以上的工业产品供出口。由于欧洲城市道路环境不佳，街道普遍狭窄，拥堵现象十分普遍，大型客车行驶极为不便。地铁、轻轨等轨道交通成为人们出行的重要选择，连接社区与轨道交通车站的社区巴士因此而获得快速发展。与我国社区不同之处在于，欧洲社区巴士全部为低地板轻客。轻型客车也造低地板，这对一般带底盘的轻型客车来说，由于制造方法的变更，而成为一种革命性的变革。
2、技术的引领之地
在我国，低地板公交车的使用还得度过“低入口”阶段，欧洲社区巴士已经开始推广低地板化了。低地板轻客在我国目前尚还没有，欧洲客车市场的这一新动向，应引起我国企业的重视。事先做好技术储备，一旦用户需要，即可将产品马上推出。据欧盟统计局数据，2014年1-3月，比利时与中国双边货物进出口额为70.5亿美元。中国是比利时第九大出口目的地和第六大进口来源国。中国的客车特别是配件等产品，以其物美价廉的优势，在欧洲占有一定的市场。
3、汽车的生产中心
比利时承担了一部分欧洲汽车厂商的生产任务，四大汽车品牌——大众、福特、沃尔沃、欧宝的全年产量总和在100万辆以上，并且早在2006年就有数据显示，比利时的国民汽车产量为每100人生产10辆车，居全球第一。而单从商用车方面来说，2011年，比利时商用车销量实现了大幅增长，统计数据显示，2011年2月，比利时乘用车注册量同比上涨11.6%，从2010年同期的47,591辆上涨至53,135辆；轻型商用车销量同上涨32.9%，从2010年同期的4,227辆上涨至5,620辆。2月，比利时中重型商用车销量同比上涨4.1%，从2010年同期的145辆上涨至151辆；重型商用车销量同比上涨94.9%，从2010年同期的352辆上涨至686辆。
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