2016年法兰克福(伊斯坦布尔)国际汽配展

 

展会时间：2016年4月7-10日

开放时间：每日10:00-18:00

首届时间：1995年

展会周期：一年一届

展会地点：Tüyap Fair, Convention and Congress Center 

          土耳其伊斯坦布尔Tüyap展览会议中心

展览面积：40516平方米（2015）

参展商：1667家，来自41个国家（2015）

专业观众：46382专业观众

观众范围：仅对专业观众开放

主办单位：Messe Frankfurt Istanbul

          法兰克福伊斯坦布尔公司

承办单位：Hannover-Messe International Istanbul

          汉诺威国际展览（伊斯坦布尔）公司

部件及组件：汽车驱动、底盘、车身、标准件、内部系统及模块、可替代驱动单元、充电器

电子及系统：发动机电子、汽车照明、电气系统、驾驶辅助系统、汽车安全、舒适电子

附件及改装：汽车附件、特殊设备、改装、性能系统、精装饰、娱乐系统、车轮及轮胎、

            拖车

维修及保养：维修站设备及工具、车身修补及喷漆、大篷车及房车、拖救服务及事故援助、

            经销商设备

IT及管理：经销商策划及建设、财务及特许经营概念、索赔管理、经销商营销管理系统、

           网络服务供应商

加油站及洗衣房：加油机、清洗及保养、机油及润滑油、充电设施

Automechanika Istanbul--法兰克福（土耳其）汽配展是欧亚中间地区汽车制造、销售及维修领域中最具影响力的交易会。1995年该展首次在伊斯坦布尔举办，至今为止已有二十年的历史。2005年以来，该展由法兰克福展览公司和汉诺威伊斯坦布尔分公司联合主办，取得了巨大的成功。该展原为两年一届，但于2014年起改为一年一届。

【展会数据】

2015年：

展会面积：40516平方米

展商数量：1667家，来自41个国家（2015）

观众人数：46382专业观众

2014年：

展会面积：34791平方米

展商数量：来自全球40个国家及地区的1475名展商

观众人数：44469人，其中有12483人来自于国外

土耳其地处欧洲、中东及俄罗斯连接点，地理条件得天独厚，作为世界第十六大经济强国，土耳其汽车出口总额约57亿美元，同时，国内整车消费也在快速增长，汽车拥有量达763，186辆（其中58％为进口），许多世界著名汽车品牌都在当地建立了合资企业，福特、雷诺、IVECO、标致、奔驰、菲亚特、LAND ROVER、MAN、丰田、本田、五十铃、现代等国际汽车业巨头均在土耳其以直接投资、合资、合作等不同方式建厂，其所生产的产品绝大部分用于出口，因此土耳其的汽车工业为出口导向型的产业，并已成为土耳其的支柱产业之一。自从1996年土耳其与欧盟签订了关税同盟协议以后，土耳其的汽车产品主要出口欧洲联盟市场， 土耳其虽然还不是欧盟成员国，但已成为事实上的欧盟汽车生产基地，成为在欧盟汽车产业东移中受益的中东欧国家的强劲对手。如果将土耳其放在亚洲进行比较，是汽车产量和市场较大的国家，同样放在欧洲大陆进行比较，也是汽车产量较大的国家，其客车产量居第一位，轻型商务车产量居第二位，载货车产量居第七位，轿车产量居第九位。生产和消费市场的增长带动了土耳其汽车零配件市场的迅速成长。

2.政策支持：　　

土耳其政府于2011年2月公布了官方的汽车行业战略文件，力图共创该行业的美好未来。该文件的主要目标是“增强汽车行业可持续的全球竞争优势及转变成利用先进技术和创造高附加值的发展体系”。文件也确定了实现该主要目标所需采取的行动。官方战略的要素包括：生产国内汽车；研究哪项工作已经展开。在未来几年，土耳其将成为少数几个具有自主品牌的国家之一。

土耳其在汽车行业的优势建立在强劲的国内需求的基础之上，带动了国际主要汽车制造商对该行业的投资。在该国强劲经济表现的支撑之下，最近几年的汽车销量显著上升。2003至2015年间，土耳其汽车市场平均每年增长15.12% (复合年增长率)。

2015年，车辆销量达962,154辆。截至2014年年底，土耳其是欧洲第五大汽车市场。尽管销售数据强劲，但土耳其的汽车拥有率——每1,000人拥有242辆——仍远低于欧洲平均水平500辆。这表明汽车制造商在土耳其仍有很大发展空间。不断上升的购买力加上较低的汽车拥有率将推动未来几年汽车销量上升。

主要进口汽车零部件大类有车身及其零配件(占进口总额的46%)、发动机及其零件(38% ,以1500cc以上发动机为主)、传动系统(21%，以变速箱为主)以及汽车电机(10%) 进口汽车零部件约占土耳其售后服务市场的53%。

1.中国生产的摩托车已经占到土耳其摩托车进口量的70%以上，土耳其还是中国摩托车的第一大进口国。2005年到2006年上半年，土耳其是中国摩托出口的第三大市场。其中，2006年前5个月中国摩托出口土耳其50万辆。

2. 2009年1-10月与2008年1-10月询盘量及买家量对比：土耳其客商排第六位，分别增长202.8%及128.4%

3. 2009年6月，土耳其政府出台反倾销条例，中国对土耳其出口下降30%，整车出口受阻，但配件销售势头良好。

4. 近年来，双边贸易快速增长，一年上一个台阶。根据商务部统计，2008年中土双边贸易额为125.68亿美元，同比增6.8%。其中，土自中国进口105.92亿美元，土出口中国19.75亿美元，同比分别增长1.1%和52.8%

1.2009年6月1日起我国的摩托车配件出口退税连续上调，由14%上调到15%。

2. 2004年3月，土耳其对原产于中国台湾和越南的摩托车内外胎进行反倾销立案调查，并在当年9月对此案作出肯定性终裁。

3. 2006年8月，土耳其对摩托车和电动自行车进行保障措施立案调查；2007年2月，土耳其对此案作出肯定性终裁；2009年6月，土耳其对摩托车和电动自行车进行保障措施日落复审立案调查；2009年7月，土耳其对此案作出肯定性初裁。土耳其从2007年开始对进口摩托采取保障措施，实际上是对国内摩托进行为期3年的保护。

【土耳其市场需求】
　　土耳其人均GDP与保加利亚相近，而汽车每千人拥有量却相差甚远，追上欧盟其他国家可谓势在必行。
　　根据土耳其汽车生产商协会的统计，2015年土耳其汽车出口增长了25%，总量达724,211辆，约为2014年出口量的一倍。该协会主席认为土汽车出口量还将增到200万台，而中期可以达到250万台的目标。
　　土耳其2015年汽车（包括乘用车以及轻型商用车）销量为957,452辆，同比增长15.80%，创下土耳其国内汽车销量新高。
　　土耳其政府对汽车企业从建立之日起给予超过15年的支持，对从事汽车科研开发的投资予以税收优惠。
【土耳其汽车市场亮点】

液化石油气汽车的使用在欧洲位列第一，世界第二（仅次于韩国）。

土耳其制造的汽车定期评选出“年度火车”、“年度轿车”、“年度客车制造商”等奖项。

官方研究表明土耳其是未来最具潜力的汽车市场。

创造土耳其汽车自主品牌已被提上日程。

 

夏宁    Amy

客户经理 Salesmanager

海外汽摩配展整合服务专家

Intergration services expert of overseas auto shows

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