2016年4月法兰克福（墨西哥）国际汽配展招展函

展会时间：2016年4月13-15日

展会地点：墨西哥Centro Banamex 展览中心
展会周期：一年一届

组 委 会：法兰克福展览公司

　

汽车部件和装置：驱动零配件、底盘、车身、汽车电池、内部装置及元件、汽车动力和电子控制系统；
汽车配件和改装车：车辆配件、特殊装备、改装车、性能试验系统、设计改进、赛车部件；
汽车维修和保养：车辆服务和维修装置、车体维修、车体彩绘、车库建设和管理；
汽车服务站和清洗站：汽车服务、保养及清洗装备。

它是墨西哥及中美洲地区汽配领域最具影响力的国际性展览会之一

墨西哥国际汽车零配件及售后服务展览会由德国法兰克福展览有限公司主办，每年一届，定期在墨西哥城举办，仅对专业观众开放。是墨西哥及中美洲地区汽配领域最具影响力的国际性展览会之一。
　　.吸引力强：该展获得20个著名行业协会赞助，包括意大利国际对外贸易协会、SERNAUTO西班牙汽车部件生产商协会、哥伦比亚ProExport和SINDEPECAS巴西汽车部件生产商协会。
　　.国际化程度高：上届展会吸引了500多家展商，20000多位观众前来参展，且绝大多数与会者都会展会表示满意。同时，与展会同期举行的技术交流会，为展商全面了解墨西哥国内和国外汽配行业的市场信息，产品进出口的相关政策以及生产和销售的现状创造了条件。
　　.创新性高：该展代表了最新的行业趋势。展品范围主要分六大类：汽车零部件及系统、汽车附件及改装、汽车维修及保养、轮胎及附件、汽车IT及管理、加油站和洗车房等。

2015年展商来自意大利，比利时，德国，葡萄牙，土耳其，台湾，英国欧洲和波兰，观众总计有20000人。展览面积达21087平方米。

展商：543家，其中国内展商131家，国际展商412家

展商主要来自于23个国家及地区：阿根廷，奥地利，巴西，加拿大，中国大陆，哥伦比亚，德国，希腊，香港，印度，日本，马来西亚，墨西哥，波兰，俄罗斯，新加坡，西班牙，台湾，泰国，土耳其，英国，美国

观众：20257人，其中本国观众17757人，外国观众2500人

观众主要来自于37个国家及地区：阿根廷，澳大利亚，奥地利，玻利维亚，巴西，加拿大，中国大陆，哥伦比亚，哥斯达黎加，多明尼加共和国，厄瓜多尔，法国，德国，希腊，危地马拉，洪都拉斯，香港，印度，印度尼西亚，意大利，日本，马来西亚，墨西哥，巴拿马，秘鲁，波兰，波多黎各，俄罗斯，西班牙，台湾，泰国，土耳其，阿拉伯联合酋长国，英国，乌拉圭，美国，委内瑞拉

墨西哥是南北美洲重要的交汇点，国土从墨西哥湾横跨至太平洋，北部边境与美国接壤，绵延3,141公里。墨西哥是北美洲一员，于1994年1月加入北美自由贸易协定（NAFTA），该组织为全球规模最大的经济集团，欧盟紧随其后。此外，墨西哥是全球最大的西班牙语国家，也是通往中南美洲的天然大门。

墨西哥凭藉这些优势，与美洲发展紧密的贸易关係。美洲市场佔墨西哥非石油贸易超过70%，是该国最重要的贸易伙伴，加上北美自由贸易协定缔约国的总市场规模达18万亿美元，为墨西哥的企业带来庞大商机。不过，这项优势某程度上亦使墨国企业欠缺诱因开拓其他市场，即使海外市场蕴藏的商机日益丰厚，也不愿跨出美洲。

巴西、智利及秘鲁等其他拉丁美洲国家跟亚洲多个国家贸易频繁，市场相对分散，但墨西哥的进出口贸易仍然十分倚重美国。「当美国患上感冒，墨西哥便会患上肺炎」正是墨西哥与美国贸易关係的写照。美国近年经济下滑，而墨西哥经济于2008至2012年期间的平均增长亦仅有1.6%，逊于秘鲁的6.5%、阿根廷的5.6%、智利的3.8%以及巴西的3.3%。

受美国经济拖累而「患上肺炎」固然非常难受，墨西哥的经济表现落后于拉丁美洲其他国家，加上亚洲在全球经济的角色日益吃重，也令墨西哥察觉到必须重新制订贸易策略，加速开拓亚洲市场。可是，当墨西哥政府鼓励当地企业向亚洲发展时却困难重重，特别是一向以来只习惯与美国、加拿大及其他毗邻的拉丁美洲市场贸易的中小企，当中主要原因是他们欠缺有关亚洲市场的资讯及营商经验。

为加强与拉丁美洲国家的贸易关係，提升协同效应，墨西哥于2012年6月与智利、哥伦比亚及秘鲁签订协议，成立太平洋联盟。这个拉丁美洲集团共有2.15亿名消费者，每年总产出超过2万亿美元。自南方共同市场于1991年成立以来，这是拉丁美洲首项主要的自由贸易协议。墨西哥与另外三个成员国透过深化区域整合，不仅要促进贸易、投资及人力的自由流动，还期望共同开拓亚太区市场。

再者，2012年10月8日，墨西哥正式获邀加入泛太平洋伙伴关係协议谈判，有助该国与亚太区建立更紧密的贸易关係，拓展区内市场，分散出口。现时泛太平洋伙伴关係协议有9名成员，假如墨西哥（及加拿大）谈判成功，成为协议的成员，该协议将形成一个约有6.58亿人口的自由贸易区，经济活动总值约20.5万亿美元。此举或会产生骨牌效应，由日本及南韩于2013年加入开始，将令自由贸易区的范围进一步扩大至覆盖超过7亿人口，合计产出约达26万亿美元。

墨西哥对日本及南韩市场并不陌生，中国内地市场亦日益成为墨西哥在亚洲的重要贸易伙伴。以贸易总额而言，中国已是墨西哥第二大贸易伙伴及进口货来源，仅次于美国。然而，相较于美国，中国内地佔墨西哥贸易总额的比重仍然偏低，可见中墨贸易存有很大发展空间。

【汽车市场前景】

墨西哥《经济学家报》6月3日报道，2015年前五个月，墨西哥首次汽车销售达50.29万辆，5月份汽车销售量增长15.6%，首次超过10万辆大关。尼桑仍然是主要销售品牌，销售量占市场总量的26.3%，其次是通用汽车，占18.8%，大众汽车占16.8%，菲亚特克莱斯勒汽车占7.7%，福特汽车占6.8%。近年，不仅日本企业，包括奥迪、奔驰、宝马、起亚、大众、福特、通用、雷诺、克莱斯勒等汽车厂商陆续在墨西哥新建或扩建工厂。四年间，全球主要的汽车制造商都将墨西哥作为投资重点，墨西哥汽车工业吸引外国投资近130亿美元。巨额投资下，墨西哥汽车工业发展迅速。2014年，墨西哥共生产汽车322万辆，其中264.3万辆用于出口，同比增长9.1%，这不仅巩固了其作为全球第四大汽车出口国的地位，更超越巴西，成为世界第七、拉美第一的汽车生产国。值得注意的是，在对美出口方面，墨西哥去年首度超越日本，成为美国第二大汽车进口来源国，仅次于加拿大。根据全球知名咨询公司“环球透视”的分析，按照目前的增长速度，今年墨西哥就将超过加拿大，成为对美汽车出口第一大国。而随着前述的工厂陆续建成投入生产，到2018年，墨西哥将成为仅次于中国的世界第二大汽车出口国。

2013年8月，现代汽车宣布将在墨西哥建设独立的经销商网络，终止通过克莱斯勒经销网络在墨西哥进行汽车销售的模式；宝马汽车也在墨西哥有所动作，宣布将在墨西哥创建新工厂，以扩大其在北美市场的生产规模；于此同时，宝马的主要竞争对手奥迪和奔驰，均在前不久宣布计划在墨西哥建设汽车生产工厂。大众汽车则是在本周宣布在墨西哥累计产量超过一千万大关，并在当地普埃布拉工厂举行了庆祝仪式。众多大牌车企在墨西哥的这一系列举措显示出自墨西哥同全球44国签订自由贸易协议之后，各大外资车企对墨西哥的热情与信心。同时，伴随着欧洲局势的不稳定因素，美洲汽车市场也越来越多的受到更多汽车企业的青睐，而低廉的劳动力成本、开放的自由贸易协定等优势使墨西哥成为众多车企纷纷投资的对象。

墨西哥自1994年同美国和加拿大签署《北美自由贸易协定》后，一直奉行开放的贸易政策，并为外资贸易伙伴提供了一系列优惠政策。这些便利条件在政策层面为各大汽车厂商扫清了障碍，因此，各大车企纷纷在墨西哥建厂，将其作为北美市场的根据地之一。

　　根据美国银行研究分析，目前墨西哥制造业每小时工资低于2.5美元，比中国低近20%。如此低廉的劳动力是汽车制造厂商如此青睐墨西哥的重要因素之一，相比美国和加拿大等劳动成本高昂的国家而言，墨西哥无疑为汽车制造商们降低了大部分劳动成本。

　　北美汽车产业的发展，近年来一直呈上升趋势。2013年，墨西哥7月汽车销量同比提升13.4%，美国同比增长14%，北美市场已经成为汽车销售产业的主力军。随着北美市场汽车需求的增大，供货速率与成本已成为众多汽车厂商需要考虑的问题之一，而在当地建设工厂无疑是解决这一问题的不二选择。

　　自欧债危机以来，欧洲汽车市场一直萎靡不振，2013年上半年虽出现复苏迹象，但仍存在市场格局动荡、价格战激烈等不稳定因素，这也使得包括通用、福特在内的很多汽车厂商均打算关闭在欧洲的部分工程。

　　据调查显示，在欧洲5家最大的汽车市场，5月份的畅销车型品牌向顾客提供的折扣比同期增加了17%。这也使销量稍有上扬的汽车厂商们很难实现其预期的营业利润，因此，市场转移依然是很多汽车制造商的策略之一。墨西哥市的汽车零件产业主席表示，墨西哥目前已经成为全球第五大汽车零部件及原材料进口国，产品主要供应给位于墨西哥的汽车装配厂。这从侧面说明了墨西哥的汽车制造业已经进入了高速发展阶段，同时也反映出各大外资汽车厂商投资墨西哥的决心。截至去年末，零部件行业的产值超过46%，即750亿美元，预计未来6年产值将达到900亿。权威人士表示，2级和3级产品（无需设计的商品，如螺丝）的发展前景最大。预计到2016年墨西哥年汽车产量达到380万辆，几乎是2009年的2倍，其对汽车零部件的需求量大幅提高；与此同时，墨西哥国内汽车平均寿命为14年，由此也产生了可观的对于服务、维修及替换件的需求与投入。墨西哥汽车产业的发展将惠及全球汽车零部件生产企业，截止到目前世界零部件生产百强企业中的84%在墨西哥均有投资和生产。中国的汽配产品在墨西哥及南美洲都受到广泛的欢迎，具有良好的市场前景
PAACE Automechanika Mexico ---- 打入拉美汽配市场的最佳捷径！

 

夏宁    Amy

客户经理 Salesmanager

海外汽摩配展整合服务专家

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