2016年巴拿马汽配展

 

 

展会时间：2016年6月15-17日

展出地点:巴拿马Atlapa会议中心

主办单位：拉丁美洲展览集团（Latin Expo Group）

 

部件及系统 - 汽车驾驶之部件及原件、底盘、车身、电子及电器、汽车内部、外部、驾驶动力及电子控制

配件及改装 - 汽车配件、特别设备、改装服务系统及改进设计

修理及保养 - 汽车保养及修理装备、车间维修及涂漆、维修站建造及管理

加油站及洗车 - 加油站装备、洗车及护理

    

   对各国汽车配件制造商和贸易商而言，如果想进军中、南美和加勒比海地区的市场，巴拿马将是最好的落脚地。巴拿马近年来也一直开放对外贸易，希望通过与各种中南美洲的互惠条约和免签条约来凸显中南美洲贸易中心的地位，在2012年中国与拉丁美洲峰会上，中国贸促会会长万季飞也充满信心：在不久的将来，中拉贸易额将大幅度增加，去拉丁美洲参展和经商的中国企业会显著增长。巴拿马开放的经济也有望在接下去的十年内使之成长为第二个“迪拜”。

巴拿马是贯通中、南、北美洲的要地，辐射走遍二十多个国家的1.2亿人口，号称“加勒比海的香港”、“加勒比海的迪拜”。

展会简介：

2010年起,拉丁美洲展览集团（LatinExpoGrop）于巴拿马当地举办了拉丁美洲,加勒比轮胎展,凭借良好的买家宣传及专业的展会运营,该展的展会面积于来年度立即达增幅80%,参展商回展率更是超过95%.由于展馆面积受限,主办单位于是将汽配展和轮胎展分开举办.此展更是拉丁美洲,加勒比海地区唯11檔专业汽配展,为买卖双方共同建立1个专业的采购平台.

[1分钟看巴拿马]

巴拿马GDP总值362.5亿美元,年增长率8.9%,位居拉丁美洲及加勒比海地区首位,人均GDP9,570美元.

巴拿马是美国加勒比盆地计划的受惠国,也是普惠制的受惠国,因此在巴拿马生产的产品向美国和欧洲出口可不受配额限制并享受优惠关税（但须符合原产地规定）.巴拿马和与之签订贸易协议或其它优惠协议的国家之间的进出口贸易免征关税.在巴拿马的外资企业视同本国企业享受这些优惠待遇.

目前已同巴拿马签订自由贸易协议(FTA)的国家和地区有：美国,加拿大,秘鲁,多米尼加（仅限部分产品）,哥伦比亚（仅限部分产品）,墨西哥（仅限部分产品）,古巴（仅限部分产品）,智利,新加坡,台湾,萨尔瓦多,危地马拉,洪都拉斯,哥斯达黎加,尼加拉瓜等.

 

巴拿马工业基础薄弱,无重工业.近年来巴国经济虽有成长,但并未扶植其工业发展,所需工业产品多由亚洲国家进口,另方面因原物料及油价上涨,生产成本相对提高,消费者亦缩减支出,巴拿马产品无法与进口货竞争而逐渐被取代.巴拿马营造建筑业成为近年巴国工业发展的火车头,在政府推动重大公共工程外来游资带动下,建筑业明显成长,随着建筑业的发展,将带来包括汽车在内的消费大幅上涨.目前巴拿马汽配市场竞争还不是很激烈,市场前景广阔.

 

巴拿马城是巴拿马的首都，濒临巴拿马湾，背靠安康山谷，巴拿马运河从城市边缘缓缓流过，是一座临海靠山、风景如画的海口城市。如巴拿马运河，拥有世界上最大的人工湖泊——加通湖，景色非常秀丽，此外，巴拿马运河入海处的巴尔博亚港也是著名的旅游胜地，参展人员不妨前去观赏，领略运河风光。

巴拿马国际汽配展获得了美国汽配后市场行业协会的大力支持，展出效果良好。此外，巴拿马的专业展会极少，所以，该展会就成为了海外企业打开拉美市场的最佳通道。中国企业也应积极参展，以便快速进入拉美市场，扩大国际影响力。

2012年销售新车50609辆，同比增长8.5%，创歷史新高；2013年1-6月，新车销量26872辆，与2012年同期相比增长了15%。巴拿马平均每四人拥有一辆车，主导汽车市场的為日韩系车型，包括：现代、丰田、日產、起亚、铃木、本田、雪佛兰、福特、五十铃、三菱等

华人占据科隆自贸区汽配进出口的一半份额，在科隆自由贸易区做汽配进出口的公司大概有15家，其中华人占到7家、犹太人1家，哥伦比亚人7家。巴拿马本国的汽配市场并不是很大，但转口贸易的市场很大，周边国家基本上都从巴拿马中转。（委内瑞拉最近的外匯管制很严重，跟伊朗有点像）目前市场竞争还不是很激烈市场广阔，从中国出口、或通过巴拿马转口的產品还主要以轻工业品和日常用品为主，这点跟10年前的迪拜很像，说明这个市场中国企业竞争还不是很激烈，利润率还不错。接下来进来的产品，将是机电产品，如汽配、五金、照明等。

1．天时。中美洲及加勒比海地区的汽车保有量远超世界平均水平，不断攀升的汽车保有量急需一个专业化、国际化的汽配展会作为供需双方的交易平台。本届展会填补了本地区无专业汽配展会的空白。

2．地利。选择巴拿马作为展会的举办地。巴拿马号称“中东的迪拜”，其转口贸易的辐射面非常强大，巴拿马的科隆自由贸易区是全球第二大自由贸易区，仅次于中国香港。

3．人和。由于距离的原因，本地区的中小进口商无法直接面对亚洲的制造商，而亚洲的制造商，特别是中国的制造商，又急需开辟新兴的市场来对冲成熟市场的需求下滑。加上本届组委会卓有成效的组织工作，保证了展会的圆满成功。