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为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。
由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。
为什么要更换机油滤芯.
机油和机滤的更换是汽车小保养的两大主要内容，定期及时的进行保养非常必要。机油经过一段时间后会变脏、黏度和耐热性会变差，一定程度后将无法起到对发动机的保护作用；机油滤清器正常使用一定程度后会变脏，其过滤作用变差，需要定期更换新的机油和机油滤清器。对于有汽车血液之称的机油来说，在长期使用之后就会变质，如不及时更换就会加大发动机的磨损甚至造成部件损坏，因此建议车主们都要按照车主手册的说明及时更换机油，一般来说，大概每5000公里要更换一次机油。更换机油时要首先需放出变质旧油，随后从发动机舱加入新油。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准
由于机油要经过机油滤清器（简称机滤）才能到达润滑部位，因此机油滤清器的作用就是对进入发动机系统的机油进行杂质过滤，以防机油在使用循环过程不断混入的杂质（灰尘，金属碎屑以及机油遭氧化形成的胶质物）造成油道堵塞，乃至损坏发动机等严重后果的出现。而目前大多数轿车使用的都是不可拆卸清洗的一次性滤清器，因此一般来说，在每5000公里更换机油的同时也应更换机滤，以保证机油对发动机的良好润滑效果。
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