热沥青料作为道路铺筑及修补的常用料，固化的原理大家都清楚，是靠高温来达到热塑的效果，随着温度的降低强度逐渐加强，然后完全固化。但是冷补的材料却因为材料的选择及生产的方法不同，所以固化的原理也不同。华通冷补料除了需要干净、干燥的级配料，拌合改性沥青以及各种冷补添加剂而成，所以冷补料是油性的，具有憎水性，冷材料本身具有很强的粘性，不经过压实也会结坨成块的粘接在一起，与热沥青料相比对于道路基面的要求不高，不管是水泥混凝土基面还是沥青基面都可以进行修补，并且华通冷补料在雨后路面潮湿情况下也可进行坑槽修补，只要没有积水都不会影响其粘结力。
华通冷补料刚修补压实好的路面肯定有发软的情况，这是因为冷补材料内的添加剂还没有经过挥发。华通冷补料压实后直接开放交通，千万不要进行封闭交通，否则冷补料会一直保持发软的状态。华通冷补料的强度形成过程比较缓慢，材料在摊铺、碾压的过程中其具有的可塑性被碾压到坑槽各个地方，填料摊铺时需要高出路面1.5公分左右，才不会造成压实后有虚铺松散的地方。华通冷补料在行车和空气的作用下会使一部分添加剂挥发，使得沥青变稠、颗粒紧密，减少粒径之间的空隙。华通冷补料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，但这一过程初步需要7—10天左右。此后强度在三个月左右的时间逐步增加，变形和强度才会逐步稳定。
路畅通，选华通。
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